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至於是那個年齡層?台灣蒙地拿表示,40到55歲最多,就是所謂的「5、6年級生」,這些人也許家裡有錢,或是打拚工作10幾年,累了點錢,抱著獎勵自己的心情買車。
台灣蒙地拿表示,會喜歡瑪莎拉蒂的車主,「喜 歡自己開車的還是多一點」,瑪莎拉蒂是從跑車出身,所以前座坐起來寬敞一點,加上追求速度感,以男性車主占絕大多數。
瑪莎拉蒂的入門款Ghibl售價389萬元起,主打強悍 操控性能,很多年輕人愛。車廠主管說得直接,相較於房子頭期款就幾百萬,買車便宜多了,「開在路上多帥」,且年輕族群對新品牌接受度也高。
瑪莎拉蒂過去5年來,全台銷售超過1000台,今年目標訂在500台。相較於雙B,瑪莎拉蒂多了年輕氣息,誰是愛好者?根據業者統計,5、6年級男性居多。
車廠主管表示,很多人都把開瑪莎拉蒂的人歸類為小開,但其實這幾年房價高漲,很多年輕人開始工作就沒打算買房,累了幾年積蓄,就是把原本買房頭期款的預算拿來買車,常常人生第一台車就是進口豪華車。
上周瑪莎 拉蒂在北美宣布召修近3萬輛Quattroporte和Ghibli,主因的腳踏墊固定座可能鬆脫,總代理台灣蒙地拿在第一時間公布將召修800多輛,不少車界主管跌破眼鏡,「沒召修還不知道台灣有那麼多輛」。
進口豪華車競爭激烈,雙B為擺脫LKK形象,朝年輕小車方向著手;過去被 視為跑車規格的瑪莎拉蒂則「向中間靠攏」,不只多了點轎車味道,就連價格都比過去親民許多。
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
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