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針對外界質疑台北港設立海運快遞倉，卻營收不佳一節；基隆港務分公司強調，已積極檢討成本結構並多方拓展業務以增裕營收。
港公司指出，為
應臺北港業務發展需要，於港東1-1碼頭後線興建多功能客貨中心，總經費約二?七億元，占地約三千一百坪，其中約一千二百坪為旅運中心，餘一千九百坪為貨運中心；貨運中心內海運快遞專區約五百九十坪，並非花二?七億元來設立海運快遞倉。
港公司也表示，因近期國際油價大幅下跌，致使空運與海運快遞價差減少，貨源轉移至空運，影響海運快遞的營運量，臺灣港務國際物流公司已加強招商活動，積極爭取符合海運快遞利基的業者，充分運用臺北港鄰近桃園機場密集的空運航班優勢，提供海空聯運服務，結合海、空運提供貨主或消費者最佳物流方案。
並研議結合自貿區前店後廠操作，彈性調整海運快遞倉儲空間供自貿業務之用、靈活調度人力配置，發展其他高附加價值業務等，以充分發揮營運效益，
並達成臺北港東1-1倉庫公共服務的政策目標。
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