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我相信有很多人因為金錢上的問題很困擾

往往呢有些人向高利貸地下錢莊借錢害了不少人..

因此我分享了一些合法的借錢管道

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節儉雖是美德，開著一輛承載著全家人安全的老爺車上路卻是一種冒險之舉！須知，由數萬個零件組成的車子只有定期保養才可能維持其妥善性，偏偏老車的擁有者首先不會再回原廠定保，而為了省錢多半找小型保養廠且又不定期，一年能否做到一次大有可疑，引擎機油劣化（滲油或吃機油）、散熱水箱水不足問題嚴重，當然可能引發火燒車；更別說引擎室各種管路潛在劣化問題肯定存在，包含切勿忽視的內含環保質塑膠管路一旦碎裂後必將引發的連鎖故障效應！太多的老車並非不能繼續行駛，而是有必要做大部整理以及做重要組件（例如包括變速箱、發電機、啟動馬達、避震器乃至輪胎）更換，換個角度看這又合算嗎？開老舊車犧牲乘坐舒適性則是不在話下了。老車的主人多半習於自苦，但又何必也讓家人受累以至身陷險境呢。這是我的誠心呼籲，我也開著七年的中古車，但我堅持1萬公里定保、注意輪胎磨耗、不做劇烈操駕。我認為換台較新的車才是自我提升行車品質的根本之舉，新車當然更棒了，何況各大車商還提供有舊換新優惠，如若你的老車夠老且符合政府舊換新的報廢或出口原則，就肯定拿得到5萬優惠，再加上車商零利率等優購方案，總優惠價值基本總有8、9萬之譜，與其開車上路提心吊膽，何妨適時換車既求得心安，又更增全家人生活品質之實呢！(中國時報)

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對國內車商來說，2016堪稱是個挑戰年，因為全球景氣詭譎停滯，貨幣升漲有點亂了套，似乎各大經濟體都做出最壞打算，台灣畢竟很難自外，各大車商也跟著保守起來，當前業界和媒體間共同的話題無非就是:未來景氣如何？看壞的固然有，但泰半認為應和去年車市維持平盤，這算是樂觀的，有個強大支撐是去年底政府祭出舊換新方案『可能』帶動的換車潮，能有多少？沒有定論，樂觀者預估5萬台。事實是，國內亟需換車者真的很多，粗估國內車齡超過15年卻還在路上跑的舊車或甚至超過20年以上的老舊車超過3、4百萬台，以近年公路上動輒有舊車拋錨乃至火燒車觀之，這些老車真的該換了。車齡超過20年的老舊車是我強烈建議該汰換的首批，先不說政府沒有訂定正規淘汰制度，這些車子由於體質不佳，加上又陷入國內消費者習慣於『既然殘值已無，不如省著開』，因此基於省錢心理也就愈是不太做定期保養的惡性循環狀態，這些車自然易於出狀況乃至拋錨，甚至因此變成可能引發車禍的不定時炸彈。




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