工商時報【陳信榮╱台北報導】
江申轉投資大陸廣州恩梯恩裕隆，是大陸日系車廠傳動軸御用供應商，產線爆滿，獲利貢獻年年增，帶動江申去年EPS衝上6.31元新高。江申新投資的襄陽恩梯恩裕隆，也因訂單滿手，首期產線一投產就滿載，決定提
前啟動二期廠的建設，預料能複製廣州廠的高獲利能力，為江申帶來獲利倍增的成效。
大陸四大日系車廠－日產、豐田、本田、馬自達衝鋒，首季新車總銷逆勢大增16.2％，成為今年大陸車市成長速度最快的族群，台資汽車零件協力廠，包括東陽（1319）
、F-廣華（1338）、大億（1521）、江申（1525）、和大（1536）、怡利電（2497）、同致（3552）等，業績將受惠。
F-廣華去年起推動產品結構優化政策，減少低毛利的產品接單，主攻客戶新車型所需飾板
訂單，收到毛利率提升的成效，儘管去年營收微跌1.6％，但EPS卻飆上9.04元的歷史新高。法人看好F-廣華今年將持續上演相同戲碼，估每股獲利從11元起跳。
根據陸媒整理的最新數據，各日系車廠中，以東風本田首季業績年增59.8％
，成長最多，一汽豐田年增43.8％緊追在後。
尤其大陸去年10月起，推行1.6升以下小排量車購致稅減半優惠政策，對擅長小排量車的日系車廠，更是如虎添翼，激勵業績衝天。
台灣汽車零組件廠與日系品牌車廠關係緊密，不少有切入大陸日系車廠供應鏈。隨大陸日系車廠擺脫低迷，業績可望跟著受惠起飛。
東陽在大陸投資有17座廠，切入包括日產、馬自達、三菱等日系車廠供應鏈，在大陸各廠業績成長下，讓東陽OEM（車廠代工）業務合併營收衝上62.53億元，較去年同期成長17％。
生產汽車內外飾件的F-廣華，有超過6成營收
來自大陸三大日系車廠貢獻，在今年日系車在陸銷量持續看增下，F-廣華可望受惠。
大陸媒體集體由「差等生」變為「優質生」，來形容近期日系車的銷售表現。其中是站排名前四大的日產、豐田、本田與馬自達，今年第1季在大陸的新車銷售總量達91.03萬輛、年增11.2％，若加計銷售規模較小的鈴木、三菱、斯巴魯（速霸陸
），日系車今年第1季在大陸賣出近百萬輛車。
大陸日系品牌車廠逐漸擺脫2012年釣島事件的衝擊，隨全新世代車款、科技加速導入大陸市場競爭下，在2014年起，大陸日系車銷量有明顯的復甦。
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